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透視A柱系統團體標準發布生效,將推動OLED柔性屏產業發展

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-06-16   來源:財報網  瀏覽次數:140
OLED屏幕有望加速滲透車載顯示領域,保障駕乘安全。近日,由合眾新能源汽車有限公司(以下簡稱“合眾”)提出的《乘用車數字透視A柱系統性能要求和試驗方法》團體標準,于6月1日首次批準發布和生效。該《標準》從整體到局部對透視A柱相關技術標準進行了系統考量,將加速“透明”A柱的大面積普及,推動OLED柔性屏等相關零部件及軟件產業發展。
 
眾所周知,汽車A柱附近的盲區很大,經常會因為盲區而造成事故,為此,很多車企提出了“透明”A柱的理念。其中,合眾旗下的哪吒汽車已將率先在2019年的量產車上引入“透明”A柱,利用安裝在車子外面的的可視攝像頭,將車外實時畫面傳輸到包裹A柱的OLED顯示屏上,以達到“透明”A柱的視野效果,確保行車過程中沒有視覺死角,提升駕乘安全。
 
據了解,合眾哪吒汽車“透明”A柱使用的OLED柔性屏,由維信諾供貨(002387.sz),也是國產AMOLED屏幕首次在量產汽車上的發布。今年6月,維信諾還發布了升級后的柔性AMOLED“透明”A柱方案。有業內人士透露,維信諾新的“透明”A柱顯示方案也在與合眾進行合作,預計今年年底發布量產汽車。
 
不止是“透明”A柱,在車載大屏顯示愈發成為汽車關鍵創新配置的趨勢下,柔性OLED面板在汽車領域的應用進一步擴大。OLED面板具有耗電低和超薄、可卷曲、響應迅速等優勢,在車載顯示中可以達到交互不延遲,柔性特點使屏幕能更貼合車體,不影響內飾美觀,不易碎的特性還能提高車輛安全可靠性。因此,汽車中控屏、副駕屏、后排屏、車窗屏等都有望通過屏幕承載更多的交互和娛樂功能,而這一趨勢在各大車企的最新動作中已有所體現。
 
今年1月,蔚來旗下首款轎車ET7配備了HUD抬頭顯示和12.8英寸的AMOLED中控大屏。此前,2021款凱迪拉克凱雷德配備的38英寸曲面OLED顯示屏是業內首個曲面OLED顯示屏,由3個單獨的屏幕組成。還有消息稱,奔馳即將推出的EQS電動汽車將采用56英寸的大型弧形前顯示器,由3個不同的OLED屏幕組成,屏幕可延伸到汽車的整個寬度,讓整輛車前座儀表臺彷佛是一片完整的顯示屏幕。
 
相比智能手機領域,車載顯示具有更大的市場空間,不過車載屏幕在品質、穩定性和其他技術參數上要求極高,產品必須在振動、高低溫、抗干擾和抗老化等諸多方面經受嚴格的考驗,產品認證周期也相對較長,通常在2-3年以上,但面板廠商一旦成功導入,就將迎來平穩的供貨市場。受益于各大汽車廠商的“比屏”浪潮,較早布局于車載OLED屏的維信諾等面板企業迎來新一波發展機遇。
 
值得注意的是,合肥國資委目前已成為維信諾的大股東,而合肥正是新能源汽車產業的聚集地,擁有蔚來中國總部、大眾(安徽)、江淮、安凱、長安、國軒高科等一批頭部企業。結合地緣優勢、技術優勢和搶先的市場占位,或有助于維信諾未來導入更多車企客戶達成合作,迎來更大的OLED供貨市場。
 
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